1. Elektrický startér nelze nastartovat - benzínový motor
Zkontrolujte položku | Možné příčiny | Metoda eliminace |
1. Zkontrolujte připojení baterie | Nesprávné připojení | Připojte správně |
2. Zkontrolujte baterii | Benzínový motor nenabíjí baterii nebo je baterie nedostatečně nabitá; baterie není delší dobu používána a deska je vulkanizovaná a zkorodovaná | Zkontrolujte nebo vyměňte obvod usměrňovacího můstku a poté jej plně nabijte speciální nabíječkou; vyměňte baterii |
3. Startér neběží správně | Motor spouštěče, porucha startovacího relé, uvolněná kabeláž, porucha startovacího spínače | Zkontrolujte a odstraňte poruchu spouštěcího elektrického obvodu nebo vyměňte vadný díl |
2. Nedostatek motivace
Fenomén: Rychlost se zvyšuje pomalu, když se zvyšuje akcelerátor, a ve vážných případech rychlost klesá nebo se plamen zhasne
Důvod 1: systém přívodu paliva
1. V olejovém okruhu je vzduch nebo je olejový okruh zablokovaný;
2. hlavní dávkovací otvor není správně nastaven;
3. otvor jehlového ventilu a hlavní dávkovací otvor v karburátoru jsou ucpané;
4. spínač palivové nádrže je zablokován
5. Usazeniny uhlíku ve spalovací komoře;
6. ucpaný vzduchový filtr
Související metoda eliminace
1. Vypusťte a vyčistěte olejový okruh;
2. Znovu nastavte hlavní měřicí otvor;
3. Vyčistěte a profoukněte;
4. Vyčistěte a vyměňte špatné díly;
5. Odstraňte uhlíkové usazeniny;
6. Vyčistěte filtrační vložku
Důvod 2: Špatná komprese
1. Písty, válce a pístní kroužky jsou odřené;
2. Únik vzduchu z povrchu spoje bloku válců a hlavy válců;
3. Vůle ventilu je příliš velká (nebo příliš malá);
4. Těsnění ventilu není těsné
Související metoda eliminace
1. Vyměňte opotřebitelné díly
2. Vyměňte těsnění hlavy válců
3. Znovu seřídit a opravit
4. Přehřátí benzínového motoru
Zkontrolujte položku | Možné příčiny | Metoda eliminace |
přehřívání benzínového motoru | Nedostatek oleje | Přidejte dostatek oleje |
Větrací otvor ucpaný | Vyčistěte výfuk | |
Vzduchová kapota uniká | Opravte poškození | |
Nečistoty uprostřed chladiče jsou ucpané | Vyčistěte chladič | |
Deformace ojnice způsobuje excentrické opotřebení pístu a vložky válce | Vyměňte spojovací tyč | |
Píst a pístní kroužek jsou opotřebované, což způsobuje profukování mezi válcem a klikovou skříní | Vyměňte opotřebitelné díly | |
Nesprávné nastavení regulátoru benzínového motoru, což má za následek příliš vysoké otáčky | Znovu nastavte regulátor |
5. Napětí generátoru je příliš nízké
Zkontrolujte položku | Možné příčiny | Metoda eliminace |
Napětí generátoru je příliš nízké | Otáčky benzínového motoru jsou příliš nízké | Zvyšte otáčky benzínového motoru |
Špatný kontakt sběrného kroužku a uhlíkového kartáče | Očistěte povrch sběrného kroužku a obruste obloukový povrch uhlíkového kartáče | |
Abnormální tlak pružiny kartáče | Vyměňte pružinu nebo upravte | |
Hlavní a pomocné vinutí statoru a budicí obvod jsou zkratovány | Odstraňte zkrat nebo vyměňte cívku | |
Chyba zapojení hlavního statoru, pomocného vinutí a budícího obvodu | Správné zapojení | |
Napájecí napětí a detekční napětí připojené ke vstupní svorce AVR jsou abnormální | Zjistěte napájecí napětí a detekční napětí a opravte polohu kabeláže | |
Selhání AVR (regulátor napětí). | Vyměňte AVR (regulátor napětí) |
Jiné příznaky
Například přehřátí jádra statoru generátoru; Pneumatické potíže nebo selhání startu; Žádný napěťový výstup; Abnormální provoz a náhlé vypnutí