Leštění autje proces krásy auta, při kterém se auto nejprve vyleští při voskování, pečetění lazurou nebo lakování. Protože těsnící lazurovací nátěr se musí nejprve vyleštit a je to auto, které bylo před zhotovením zrcadla jemně vyleštěno. To je operace, kterou musí projít těsnící glazura. Bez leštění je barva nerovnoměrná a doba zdržení glazury je velmi krátká a nemůže dosáhnout efektu dlouhodobé přilnavosti. Samozřejmě podle stavu laku auta nemusí být leštění nutně ve všech třech krocích a nový vůz se často restauruje v jednom kroku. Auto, které bylo navoskováno, však musí být vyleštěno středním voskem a auto, které bylo navoskováno, musí být restaurováno jemným voskem.
Proces voskování auta
Myčka aut
Aby byl zajištěn voskový efekt, musí být vozidlo před voskováním důkladně vyčištěno.
Voskování
Voskování lze rozdělit na ruční a mechanické. Ruční voskování je jednoduché a snadné a mechanické voskování je efektivní. Ať už voskujete ručně nebo strojově, dbejte na rovnoměrné nanášení barvy. Při ručním voskování naneste nejprve na houbičku přiměřené množství autovosku a poté nanášejte v kruzích v určitém pořadí. Každá aplikace by se měla překrývat s oblastí předchozí aplikace o 1/5-1/4, aby se zabránilo úniku a zajistilo se rovnoměrné nanášení. Při mechanickém voskování nanášejte autovosk na houbičku voskovky. Specifický proces aplikace je podobný jako u ruční aplikace. Je třeba poznamenat, že aplikace na okraje, rohy a okraje by se měla vyhnout překročení povrchu laku. V tomto ohledu je ruční aplikace snáze uchopitelná.
Otřete
Podle instrukcí pro různé vosky na auta jej lze otřít 3-5 minut po aplikaci. Obvykle se pro vratný lineární pohyb používá netkaná textilie nebo hadřík z mikrovlákna a vhodným tlakem se odstraní zbylý automobilový vosk a zlepší se lesk povrchu laku.
Zde je několik věcí, které je třeba mít na paměti, když jste soběstační a zruční voskování:
1. Pracovní prostředí voskování je čisté a dobře větrané a pokud to podmínky dovolí, může být zřízena speciální voskovací dílna.
2. Vůz by měl být voskován na chladném místě, jinak je teplota povrchu vozu vysoká a přilnavost autovosku se sníží, což ovlivní účinek voskování.
3. Před voskováním by měla být chráněna nekonstrukční oblast. Například pryžové díly a plastové díly jsou nekonstrukční plochy, které není třeba natírat. Dbejte na to, abyste jej přilepili papírovou páskou, aby se na něj nenanášel automobilový vosk, aby se vosk po zaschnutí jen obtížně sundával.
4. Při voskování by měla být trasa ruční houby a houbičky voskovacího stroje vedena v kruzích, aby byla rovnoměrněji nanesena na povrch laku a zajistila se kombinace s povrchem laku.
5. Při voskování je třeba dodržet zásadu první nahoru a dolů, to znamená střechu, přední a zadní kryty a nejprve nanést bok karoserie.
6. Pokud se při voskování objeví na houbičce stejná barva jako lak auta, může se stát, že došlo k poškození povrchu laku a voskování by mělo být okamžitě zastaveno a opraveno.
7. Po setření pečlivě zkontrolujte a odstraňte zbylý autovosk na SPZ, světlech, dveřích atd., abyste neovlivnili vzhled.
8. Po voskování by mělo být vybavení a zásoby řádně vyčištěny a správně uloženy.
9. Pro zvládnutí frekvence voskování, vzhledem k různým jízdním a parkovacím prostředím automobilů, nelze interval mezi voskováním provádět krok za krokem. Normální cyklus voskování je přibližně jednou za dva měsíce.
Výhody voskování auta
Existuje mnoho druhů autovosků s různými funkcemi. Obecně mají jednu nebo více z následujících funkcí:
(1) Vodotěsný efekt
Automobily jsou často vystaveny vzduchu a jsou nevyhnutelně vystaveny větru a dešti. Když kapky vody zůstávají na povrchu karoserie auta, když se počasí vyjasní a pod silným slunečním světlem, každá malá kapka vody je konvexní čočka. Při jeho zaostření dosáhne teplota v ohnisku 800-1000 stupňů, což má za následek vznik tmavých skvrn na povrchu laku, což výrazně ovlivňuje kvalitu a životnost povrchu laku. Kromě toho mají kapky vody tendenci zrezivět exponované kovové povrchy.
(2) Odolnost vůči vysokým teplotám:
Principem autovosku proti vysokým teplotám je účinně odrážet dopadající světlo z různých směrů, aby se zabránilo stárnutí dopadajícího světla a odbarvení povrchu laku nebo základního laku.
(3) Antistatický účinek:
V automobilech existují dva hlavní zdroje statické elektřiny. Jedním z nich je tření vláknitých tkanin, jako jsou koberce, sedadla, oděvy atd.; z. Bez ohledu na to, jaká statická elektřina vzniká, přinese cestujícím mnoho nepříjemností a dokonce způsobí škody. Antistatický účinek autovosku se projevuje především v antistatickém účinku autohodinek. Jeho principem je odříznout tření mezi prachem a kovem na povrchu vozu. Vzhledem k rozdílu v tloušťce potažené voskové vrstvy a přilnavosti samotného autovosku je jeho antistatický účinek odlišný. Obecně je antistatický automobilový vosk lepší než běžný automobilový vosk ve schopnosti blokovat tření mezi prachem a povrchem laku.
(4) Anti-ultrafialový účinek
Anti-ultrafialový účinek automobilového vosku a jeho účinek proti vysokým teplotám jsou ve skutečnosti paralelní, ale na slunečním světle se díky vlastnostem ultrafialových paprsků ultrafialové světlo snadněji láme do povrchu laku a anti-ultrafialové automobilový vosk plně zohledňuje vlastnosti ultrafialových paprsků. Poškození automobilových hodinek lze minimalizovat.
(5) Zasklení
Glazování je nejzákladnější funkcí autovosku. Po navoskování lze zlepšit jas povrchu vozidla a karoserii lze vrátit její zářivou a přirozenou barvu.
(6) Efekt broušení a leštění
Pokud jsou na povrchu laku lehké škrábance, lze použít brusný leštící vosk na auto.
